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[【心情日记】] 陕西致36死车祸隧道设计存争议:三车道骤变两车道

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发表于 2017-8-12 09:10:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆从成都开往洛阳的客车途经西汉高速秦岭隧道时发生撞壁事故,致36人死亡13人受伤。

估计是直接撞到隧道入口右侧的墙壁上,伤亡极其惨重。

今天新闻发出的图片,竟然是隧道入口前是3车道外加1条应急车道,隧道内为2车道,这样的高速公路上的断头路引发巨大争议。4车道变2车道竟然没有提前收窄!

愿逝者安息!调查相关责任人并严惩!
发表于 2017-8-12 09:11:52 | 显示全部楼层
调查相关责任人并严惩!愿逝者安息!
发表于 2017-8-12 11:05:34 | 显示全部楼层
调查相关责任人并严惩!愿逝者安息!
发表于 2017-8-12 11:43:43 | 显示全部楼层
那地方是限速的吧
发表于 2017-8-12 12:17:22 | 显示全部楼层
扯淡,即使十车道,你如果疲劳驾驶,打瞌睡,撞边车毁人亡的事情常常有。各种路型都是有相应的路边标志,路面上也会有相应标线,打瞌睡开车,那要司机干嘛。。。
 楼主| 发表于 2017-8-12 14:52:11 | 显示全部楼层
一往无前 发表于 2017-8-12 12:17
扯淡,即使十车道,你如果疲劳驾驶,打瞌睡,撞边车毁人亡的事情常常有。各种路型都是有相应的路边标志,路 ...

从网易新闻上发布的现场图片看,三车道变两车道是骤变的,没有任何过渡,这也是争议最大的地方。
 楼主| 发表于 2017-8-12 14:56:10 | 显示全部楼层
高速因为车辆违停在车道上造成的追尾重大事故都层出不穷,这种断头路、隧道口的三车道突变两车道,危害远超高速违停。

时速100公里撞墙,就是系安全带也是凶多吉少。
发表于 2017-8-12 15:34:56 | 显示全部楼层
看了照片,毫无疑问是道路管理部门的责任
发表于 2017-8-12 15:35:27 | 显示全部楼层
设计是一回事。标记肯定有问题
发表于 2017-8-12 15:36:54 | 显示全部楼层
的确是开着开着就没路了。。。
 楼主| 发表于 2017-8-12 15:51:27 | 显示全部楼层
energy118 发表于 2017-8-12 15:35
设计是一回事。标记肯定有问题

道路的标志标线确实没跟上
发表于 2017-8-12 15:54:41 | 显示全部楼层
这种情况应该有一个类似收费站的强制停车
发表于 2017-8-12 16:20:31 | 显示全部楼层
三车道变两车道是骤变的,毫无疑问是道路管理部门的责任
发表于 2017-8-12 16:23:57 | 显示全部楼层
这个出人命大案了,设计或者标识及管理部门肯定有责任,只不过多少的问题,

试想如果改变设计,或者采取标识或其它提前引导措施能不能减少事故发生概率?如果论证是肯定的话,那设计肯定有责任,当然承担与否这还要看现有规范及法规是如何规定的。
发表于 2017-8-12 17:06:09 | 显示全部楼层
不出事什么都不在乎,什么都好,一片繁荣。出事了才去追责,一深究牵连一大串。最后只好大事化小,小事化了。
发表于 2017-8-12 17:33:03 来自手机 | 显示全部楼层
这个不是争议,是违法吧?
 楼主| 发表于 2017-8-12 17:42:07 | 显示全部楼层
origin 发表于 2017-8-12 17:33
这个不是争议,是违法吧?


但另一方面,也有专家称,相关规范没有明确规定,必须提前收窄。“但是从我们交通安全方面的规定来看,是要求了要设置隔离栏的。”一不愿透露姓名的工路隧道设计专家说,此外也有明文规定的,要在地面上划线提示。

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有的专家不仅不要脸,还无知!竟然说没有规范规定必须提前收窄!
发表于 2017-8-12 17:58:08 | 显示全部楼层
blackgrape 发表于 2017-8-12 17:42
但另一方面,也有专家称,相关规范没有明确规定,必须提前收窄。“但是从我们交通安全方面的规定来看, ...

专家还给这个隧道评奖了呢!
不知道评奖的新闻现在网上还能不能扒出来!
 楼主| 发表于 2017-8-12 18:17:37 | 显示全部楼层
国务院已经成立调查组。

事故调查组由国家安全监管总局牵头,公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、陕西省政府负责人及有关地方、部门人员和专家组成,并邀请最高人民检察院派有关负责同志参加事故调查。
发表于 2017-8-12 22:31:49 | 显示全部楼层
三车道突然变成隧道的二车道,这是很变态的设计。

设计单位、设计者草菅人命,应该追责。中国史上一直便宜了设计者,这次可不能让设计单位和设计者逃责哦。
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