劫X济O
我看网上有人在争，说是高铁票是贵了还是便宜了背后好像是中国铁路系统该不该私有化
一派自然觉得，车票不能贵，不然穷人坐不起
另一派说，便宜的车票是政府补贴出来的
而真正的穷人不会坐高铁
所以补贴车票最后是补贴富人
而如果取消这种补贴，穷人不坐高铁了
甚至有利于产业转移，因为穷人都不会去很远的地方打工
当然，如果要我说的话
后一种说法显然自相矛盾，一边说穷人不可能坐高铁，一边说票价贵了穷人不坐就可以就近打工
当然了，补贴肯定不长久，尤其现在少了土地财政
但问题还是，劫富济贫还是劫贫济富呢
从道义上说，劫贫济富肯定是错的
穷人已经很惨了，这个是政治正确
但是，我得说
谁都得承认，经济是要讲效率的
绝对的平均主义，已经是被我们抛弃的东西了
那条路走不通的
而政府应该做的
是调节资源，朝着有利于最佳分配的方向
这也不是说，一定得劫富济贫，或者绝对的劫贫济富
都已经争论私有化了？其实当年反高铁的人很多，占地就是一个原因 高铁票贵不贵其实跟路程的长短有关，长途选飞机，长途飞机除了舒适度基本都优于高铁，在中短途高铁则明显优于飞机，尤其是短途，高铁可以说是性价比之王，100公里票价只比大巴贵10块钱，舒适度与耗时完胜大巴，比打车便宜100多，只跟顺风车一个价。
至于打工的穷人，铁路系统也有k、t、z系列做选择，上千里的路程只要1、200块钱。
中国铁路系统做的好不好没有对比没法说，但从舒适度、耗时长短、经济与服务四个方面综合的对比其他出行工具做的绝对不算差，是极大的丰富了大众的出行选择。 世界上有哪个“铁路私有化”国家的铁路比得上我们的高铁吗？ kunlun 发表于 2026-4-25 17:46
世界上有哪个“铁路私有化”国家的铁路比得上我们的高铁吗？
这个你需要问问论坛的gongqi。
他是评判中国铁路是铁老大，是垄断，无法与推行市场经济的欧美铁路相比的。
横槊赋诗 发表于 2026-4-25 10:01
都已经争论私有化了？其实当年反高铁的人很多，占地就是一个原因
这不是美国高铁为什么搞下去最有力的证据么
土地私有，征地成本高。
小可拉好 发表于 2026-4-25 18:56
这个你需要问问论坛的gongqi。
他是评判中国铁路是铁老大，是垄断，无法与推行市场经济的欧美铁路相比的 ...
还是算了吧，这位可问不得 小可拉好 发表于 2026-4-25 18:58
这不是美国高铁为什么搞下去最有力的证据么
土地私有，征地成本高。
有个词叫做eminent domain
当年强拆还是个话题时就有人科普过
———
不过美国好像本来基建就不太行
我感觉高铁是比老火车干净得多
当然现在高铁话题也渐渐冷静了
横槊赋诗 发表于 2026-4-25 10:01
都已经争论私有化了？其实当年反高铁的人很多，占地就是一个原因
这个之前是被户晨风炒作起来的
话说这几年，其实私有化没那么热门了
大概因为996吧
小可拉好 发表于 2026-4-25 18:56
这个你需要问问论坛的gongqi。
他是评判中国铁路是铁老大，是垄断，无法与推行市场经济的欧美铁路相比的 ...
推行市场经济
并没有完全的市场经济
无非是竞争激烈程度的差异
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