几年前，还是飞行员荒，现在变成了飞行员过剩

玉竹

以前司机是稀缺资源，现在满大街都是司机，飞行员的门槛高点，但道理一样。

陈宝国的一个老电影里的货车司机。出门吃香喝辣，连吃带拿的。随便捎个人都能赚的盆满钵满。是因为开车大家都学不会嘛？

一切都是因为社会经济和科技水平的进步！

比如，学会开车本身门槛不高，但是能够快速准确认路并合理规化行车路线的门槛很高，而现在，智能导航拉低了司机的门槛。

现在民航飞行员也一样，门槛低了很多，以前可是很高的；二来学开飞机容易很多，有钱就能学，去考个商飞执照737，从零开始一百来万，很多人都给得起。在美帝拿了，回来考试及格，就能当第二副驾跟飞，跟飞时数够了就可以考副驾。

所以在发达国家飞行员就是一种普通职业，而我国很长时间以来，因为航空业不发达，导致培养一名飞行员不仅周期长、成本高，所以从业人员也比较少。

随着中国航空业的高速发展，已经把商飞成本拉低了很多，连飞机（载人的）和机场都开始无人化了，塔台都是远程的了（机场没有飞行控制人员）。

agent124

司机以前是稀缺资源，是因为过去交通不发达，各地物价相差较大，而且一般人少有去外地的机会，而司机去外地的机会较多，所以比较吃香。而且过去全是公家司机，几乎没有私家车。这些都是原因，跟科技水平关系不大。

hakwocbzkaq

经济的巨大进步，商业的发达，各种原因催生了司机、飞行员都不再吃香
以后ai时代，会继续淘汰多种行业的就业人员

横槊赋诗

hakwocbzkaq 发表于 2026-2-14 01:17
经济的巨大进步，商业的发达，各种原因催生了司机、飞行员都不再吃香
以后ai时代，会继续淘汰多种行业的就 ...

ai时代，读书可能会变成少数人的需求

fiwuhef82

AI会替代人类，人也会像熊猫一样被放养在人园里。。

linfangsh

目前来看飞行员还是不一样的，原因在于东大的天空是禁止的。
所以，如果哪天飞行员出现司机的趋势，，衔要有一个前提，就是对天空禁制的放开。
所以现在的低空经济，个人认为也完全没有到时节点，天空都是死死的禁止，那还有什么市场。

横槊赋诗

linfangsh 发表于 2026-2-14 19:10
目前来看飞行员还是不一样的，原因在于东大的天空是禁止的。
所以，如果哪天飞行员出现司机的趋势，，衔要 ...

我认识的人里面，有在非洲当飞行员的。

XYZ123456

放开空域的管制试一试，就看有没有这样的勇气与决心。

aidubook

人多自然卷

TSMC

低空经济估计要申请牌照吧，就像无人机需要考证，无线电也要考证。