实践 建筑科学类《小小建筑师学习奥运工程》（欢迎回答19楼的新问题，很有意义的

yudie

提示：这是一年以前的照片，某在建工程。

问题：
1、08年是奥运年，猜猜这个是不是奥运工程之一呢？
2、这个工程的名称？
3、该建筑的设计师？
4、关于此工程的相关背景知识，欢迎大家扩展。

以上已经有回答，欢迎关注１９楼的新问题：
没人继续扩展啦，来说说在国内首次使用的机场旅客捷运系统(APM)
1、这套系统是那家公司设计生产的？
2、该型客捷运系统在国际上用很多成功的案例，请举例？
3、轨道上车辆的平均时速和最高时速有多少呢？

秋水小柯

棒球场模型


排球馆模型


体操馆模型


网球馆模型


曲棍球场模型


篮球馆模型


羽毛球场馆模型


自行车赛场模型

killl

从形状上看，像一个u型，或者x型？跟棒球场模型有点像

yudie

答案

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秋水小柯

http://2008.sina.com.cn/photo/jz/index.shtml这里说不定可以找到~

秋水小柯

我猜是国家会议中心，错了管换，呵呵~

枫（许昌）

换了颜色的鲨鱼一样

stone_zcs

不是五棵松棒球场，因为建筑的颜色和后部延展部分不同
  


这是奥运场馆的官方网站
http://www.beijing2008.cn/cptvenues/venues/

看楼主的图，感觉上是在建的航空楼之类。

stone_zcs

首都机场三号航站楼（Ｔ3Ａ）工程
  


  

首都机场三号航站楼是北京2008年奥运工程，也是目前国内面积最大的单体建筑。建筑面积达98.6万平方米。由荷兰Foster、NACO、Arup联合体设计
3号航站楼T3B屋面为双曲面外形，呈飞行体状；南北方向长约958M，东西方向宽约775M，其投影面积约为11万平方米，屋顶顶标为42M（有正负0.00起算）。在航站楼的指廊和主体连接处，设置一道温度缝，将整个航站楼屋顶钢结构分为了三部分。
本工程为大面积，大跨度抽空三角锥钢网壳结构，建筑造型新颖、独特，平面布置呈“人”字型。

检索关键词：航站楼 北京 奥运

nyxs00306

首都机场三号航站楼主楼（Ｔ3Ａ）工程,由荷兰NACO、Foster、Arup联合体设计.
总设计师是诺曼·福斯特
北京首都机场扩建工程是2008年奥运会重要配套项目。
　　本次扩建的目标为：到2015年，年旅客接纳量将达到6000万人次，年货运吞吐量180万吨，年飞机起降50万架次。三号航站楼为本次扩建工程的核心，位于东跑道东侧，地下2层，地上5层，建筑高度45米。
　　通过本期扩建，首都机场将实现三大目标：一是实现枢纽机场功能；二是满足北京奥运需求；三是创造国门新形象。

stone_zcs

最近，英国《泰晤士报》评选出正在建设的十项引人注目的工程，中国有三项列入其中：奥运主体育场“鸟巢”、中央电视台新址，还有就是首都国际机场3号航站楼（简称T3）。 来自英国的设计者声称，T3的外形代表一条中国龙，此起彼伏地翱翔在蓝天大地之间。在奥运盛会召开之时，这条巨龙无疑将翻腾起整个中国的梦想，同时也将承载世界对中国的期盼。

红黄的暖色调是T3的主色调。主楼置身于高40多米、面积近28万平方米的巨型钢网架，这些钢架是由红、橙、橘红等12种色彩起伏渐变而成。工作人员称，白天，光线透过屋顶正三角形的天窗投射而下，给人通透的感觉；而到了晚间，各色灯光的点缀，也能使航站楼内显得活泼而明亮。视觉上给人形成华丽的冲击，还不是“彩霞屋顶”的惟一妙处。“旅客抬头看屋顶，就能知道自己的位置。”一名施工人员透露了“秘密”，“B区（国际区）是由橘黄色向红色渐变，而A区（国内区）是从红色向橘黄色渐变，所以到时，从各地来参加奥运会的运动员们不会担心走错方向。” 而除了炫目的屋顶，记者也看到包括浮雕、屋内园林、喷泉等内部装饰工程正在紧锣密鼓地进行中。据了解，为了体现辉煌的中华文明，T3楼内将建十个各具民族特色的景观，这些景观多数取材于北京皇家建筑中的经典作品。

作为北京奥运会的重要配套项目，新航站楼的最大特点是体现以人为本理念，引入了前两个航站楼不具备的站前交通中心、旅客捷运、行李快速转运三大系统，将尽可能减少楼层转换，最大限度缩短旅客步行距离和转机时间，所有进出港流程转换不会超过上下两层。而且，考虑到参加残奥会的运动员无法用扶梯，任何一个登机桥里面都设置了无障碍电梯。

T3将实现无线网络全覆盖，旅客可随时随地“网上冲浪”，航空公司也可在黄金周、暑运等旅客高峰期，增加移动值机业务。同时，餐饮、零售可应用无线网络推出无线点菜、无线零售等业务。为了减少旅客行走的距离，T3在楼内设置了51部电梯，63部自动扶梯和26条步道。 T3将首次采用全自动行李分拣系统，其在运营高峰每小时可处理出港行李8000件，进港行李6500件，保证了行李分拣的准确度和速度。

yudie

楼上二位的部分回答还不够准确，欢迎大家继续完善。

提几个新的问题给大家扩展：
1、大家猜一下承担整个屋顶网架结构的柱子是什么材料的？有多少根？
2、柱子颜色与设计之初不同的原因？

stone_zcs

1. 屋顶为钢管柱支撑的螺栓球节点网架结构。号航站楼屋顶由1万多吨的屋面钢网架组成，而支撑它的就是“生根”在正负零顶板上的124根钢管柱。它们高23米至36米，最轻50吨，最重的120吨，所以每棵钢管柱将被分成重量不等的节、段，分别吊装。
2. 故宫红立柱诠释北京地域文化
原设计在内侧和屋顶有一些中国红，经过调整后，现有屋檐下的立柱也“加”上了“红”，使人联想到故宫的城墙和屋顶，以及民间的春联和灯笼。据介绍，设计中没有选用中国传统建筑语言和材料，而是选用了中国北京的传统色彩“装饰”建筑，从而获得一种与地区特色接轨的印象。大红色调是中国传统色和最受欢迎的颜色，红色代表热情奔放、喜庆，金黄色是北京紫禁城的主色调，代表着尊严和富贵，也是落日余晖的色彩。
　在T3恢宏的主屋面天花中，将这些代表传统和自然的色彩加了进来，整个室内的主屋面底板，钢结构网架及构件被由红到金黄的过渡色彩装饰，形成一条绵延3公里的色彩长龙。现在，在外立柱加上“红”色后，使得T3航站楼可以摆脱以往使航空旅行失去生气的中性色调。

yudie

钢管柱可不只124根吧

继续扩展：
1、既然柱子是钢管，那其壁有多厚呢？
2、这些钢管柱为什么要采用分段的焊接的方式吊装呢？
3、这每一段的钢管柱又是如何制造的呢？

柱子的问题就提这些，晚些时候继续向其他方面扩展。

yudie

关于柱子问题的答案

1、支撑航站楼屋顶的柱子为钢管柱，有136根。

2、故宫红立柱诠释北京地域文化
　　原设计在内侧和屋顶有一些中国红，经过调整后，现有屋檐下的立柱也“加”上了“红”，使人联想到故宫的城墙和屋顶，以及民间的春联和灯笼。据介绍，设计中没有选用中国传统建筑语言和材料，而是选用了中国北京的传统色彩“装饰”建筑，从而获得一种与地区特色接轨的印象。大红色调是中国传统色和最受欢迎的颜色，红色代表热情奔放、喜庆，金黄色是北京紫禁城的主色调，代表着尊严和富贵，也是落日余晖的色彩。

3、钢管柱管壁厚度为50毫米。

4、钢管柱的高度17-36米之间，而目前拖车最长的只有16米，超过这个长度即使有车能装，运输过程中也将无法拐弯，所以只能采用分段生产，现场吊装焊接，这对焊缝的要求是相当高的，一级焊缝。

5、这每一段的钢管柱都是通过卷板机把钢板卷成设计的形状的。
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stone_zcs

在新航站楼的施工过程中面临的最大难题就是钢管的焊接。航站楼采用了高层建筑用钢，支撑航站楼屋顶的136根钢管管壁厚达50毫米，新航站楼的155个用于自然采光的天窗，夜间流光溢彩的屋顶都有赖于这136个钢柱的支撑。由于采用了梭型结构，这些钢管柱最大直径为3.06米，最细部分的直径仅为1.06米。把如此钢板焊接成一个上小下大的柱体用于支撑屋顶，这在国内是从未有过的。为此，建设方专门成立了攻关小组，进行研究，在经过严格招标确定钢材厂家后，专门派出30余名高级焊工赴钢厂担任钢管柱焊接任务。由于钢管柱体积太大，且内部还需埋插航站楼的供气系统、雨水排除管线、发光屋面的电源管线等四种管线，钢管内部空间狭小且直径不规则，可进行焊接操作的空间极小，因此施工方采用了分节焊接，而后才进行吊装。

trojan001

那天看CCTV-7时看到介绍首都机场3号航站楼的片子啦，好象叫《国家大工程探密》

yudie

引用第16楼trojan001于2008-01-23 13:46发表的 :
那天看CCTV-7时看到介绍首都机场3号航站楼的片子啦，好象叫《国家大工程探密》

嘿嘿，本题灵感来源被trojan001兄发现啦

shenxiu

这个题很有意思，越来越细，呵呵

yudie

没人继续扩展啦，来说说在国内首次使用的机场旅客捷运系统(APM)
1、这套系统是那家公司设计生产的？
2、该型客捷运系统在国际上用很多成功的案例，请举例？
3、轨道上车辆的平均时速和最高时速有多少呢？

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