郑徐铁路客运专线通过铁道部评审将开建

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日，商报记者从相关部门了解到，郑徐客专可行性研究报告已通过铁道部评审，预计今年7月开工建设。

郑徐客专途经河南开封市、商丘市，安徽砀山县、萧县至江苏徐州市，跨越河南、安徽、江苏三省，将促进皖北地区与苏豫两省的交通联系，缩短中部地区与东部沿海地区的时空距离。郑徐客专是徐州至兰州客运专线的组成部分，而徐兰客专是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网之一。

郑徐客专全长356.7公里，与郑西高铁一样，设计时速350公里/小时。目前，已确定了6个具体站点：郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站。预计今年下半年开工建设，2012年年底建成通车。

现在乘客坐既有的火车，从郑州到徐州要4个半小时左右，坐现有的动车组，也要2个半小时，郑徐客专建成通车以后，从徐州坐车到郑州也就55分钟的时间，市民出行更方便。

将来到全国各个城市的时间减半

另悉，铁道部与河南省已经确立河南境内“五纵五横”、“一个枢纽”的铁路路网蓝图。接下来，河南境内的铁路建设将迎来一个高速度、大建设的黄金机遇期。

除郑徐客专即将开建外，今年，我省境内宁西增建二线、新月铁路将增建第二双线、山西运城—河南三门峡河南段、孟宝铁路复线河南段等工程也将开工建设。

京广客运专线河南段、山西中南部煤运通道、城际铁路建设等工程将按期推进；京广客运专线郑州东站工程将于年内满足郑西直通线铺轨条件，新菏电化、月山车站改造工程也将于年内竣工。

随着2012年京广客运专线、郑徐客运专线、2013年徐州至宝鸡客运专线贯通后，河南境内主要铁路干线将初步实现客货分线运输，届时，郑州到北京、西安、武汉、长沙、上海等城市将在3小时左右到达，而这些客运专线与各地高铁对接后，由郑州乘高铁至全国各城市的时间都会缩短近半。

待郑州北、洛阳等枢纽改造完成后，管内点线能力基本匹配，届时，郑州的枢纽地位更加巩固，路网结构更加合理，运输能力将产生质的飞跃。

http://www.chnrailway.com/news/2 ... 0284254616242.shtml
这条铁路的环评还挂在中铁四院的网站上呢。线路扭曲的严重，特别是商丘-徐州段。主要是安徽和河南段搞的和S形状一样。其实沿着原来的铁路线修建不是很好吗！不管怎么说。一定要从大局利益出发吧。现在全国每修建一条铁路，地方上热力争取的高潮一波接一波的到来了。

shijy

希望票价不要象现在这样太高，同时不要削减现有的老百姓能坐得起的车次

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回楼上，老百姓都这样想，铁道部可就不这么想了，你想。油价、电价、水价什么都在涨，他铁道部肯定也想趁机从老百姓多捞点钱呢。铁老大就搞垄断，全国人民都告不倒的。这就是一党独大的好处。没有有效的监督制度。