美国发现号将谢幕 专家指其为不计成本冷战产品

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　《环球视线》2011年2月25日完成台本
　　——终结的开始：“发现号”谢幕之旅

　　主持人 劳春燕：欢迎继续收看《环球视线》。

　　航天飞机要谢幕了。北京时间今天时间凌晨，服役了27年的美国“发现”号航天飞机从美国肯尼迪航天中心发射升空，这一次是“发现”号第39次执行太空任务，也是最后一次。在接下来的几个月当中还会有两架航天飞机也将进行最后的谢幕飞行，航天飞机退役后谁会成为天地穿梭的主宰？

　　首先我们还是要请教一下宋先生，航天飞机为什么最终会退出历史舞台？

　　正在评论：终结的开始：“发现”号谢幕之旅

　　宋晓军 特约评论员：

　　我觉得航天飞机主要是冷战的产品，当时是美苏在进行太空争霸，尤其是在70年代的时候苏联在核武器方面跟美国打成了平衡，甚至上升的势头很大，而美国在越战的过程当中，也陷入越战泥潭，这个时候美国非常需要一种力量，就像当年“阿波罗”登月一样，当时美国也是一种很颓废的状态下，连续用比如“阿波罗”登月，包括做了很多太空电影、太空奥赛罗、迈克尔•杰克逊的登运，所以当时是在那个特殊的情况下，不计成本做出来的东西，而且它有非常多的军事功能。包括后来的飞行，它有很多附载不告诉您，它到底带了什么东西不会告诉您。

　　到了冷战结束后，虽然它有了一些民用的功能，但是它的维护成本太高了。

　　劳春燕：还是成本太高了？

　　宋晓军：对，尤其是有人，为了维护这些人的安全非常高。因为2003年2月1号非常急地去弄“哥伦比亚”号的时候，因为当时主要是打伊拉克战争前，有文章说带上了沙漠目标判读员。

　　劳春燕：就是说它还是有军事价值。

　　专家观点：美航天飞机退役源于投入产出不平衡

　　宋晓军：对，那就是伊拉克战争之前，2003年2月1号非常急的发射，一片隔热瓦掉下去，重返大气层的时候烧掉了。而且拉姆斯菲尔德在2003年之后当了国防部长，他要民营化，因为民营化交给别人去维护、保养这个东西，最后安全没有保障，后来又收回来了。现在来说主要还是投入和产出不平衡。

　　劳春燕：在过去30年当中，在太空运载工具方面，美国走的是航天飞机，俄罗斯走的是宇宙飞船，我们国家现在采用的是宇宙飞船，应该说这是不是也是一个比较明智的选择？

　　尹卓 特约评论员：

　　对，是用宇宙飞船，但主要是发射宇宙飞船这个工具。它是一体化的，航天飞机把它送上去，送上去以后再把人给接回来。我们是用大推力火箭把宇宙飞船送上去，然后它自己返回。表面看起来，因为我们这个大推力火箭是一次性的，用完以后它坠毁、烧毁了，航天飞机是可以重复使用的，美国人原来也是这样的，但是不知道它要重复使用，原来它设想按这个概率来算，航天飞机的安全可以保证到大概1000次到10000次之间，实际上最后100次左右，它的安全保证度达到他原来设计水平时的100次，因为技术太复杂，技术越复杂的危险性就越多，很多没有考虑到的因素，因此就增加了它很多的成本，它的维护成本就非常高，因此航天飞机越来越不合算。俄罗斯亏得没有走这条路，它实际也搞了一个比“哥伦比亚”这样飞机大得多的“暴风雪”号，它没有用，因为当时苏联已经接近解体，它的经济已经承受不起这样的发射了，所以它改用大推力火箭，大推力火箭目前为止看消费比是最高的一个路子。因此我们中国是采取的大推力火箭。

　　劳春燕：飞一次就要很多钱，这个维护的费用也不得了。

　　尹卓：是的。

　　劳春燕：这一次率先进行谢幕的“发现”号，其实在前两次航天飞机失事以后，都是这个“发现”号重返太空的，应该说它的地位非常重要，还是一架“功勋”飞机。

　　宋晓军：对，它的可靠性可能相对高一点……

(责任编辑：刘晓静)

http://news.sohu.com/20110226/n279542987.shtml
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