你认为现在这个时代还需要讲奉献么？

benhelen

施比舍更幸福，并不是很多人能认识这点。象我们做医生，什么时候准点下班过？经常值班通宵，难道这不是奉献？试想如果没人做我们这行，人民的健康谁来保障？？

yeahhey

[quote]引用第19楼zhouy2008于2012-02-15 19:58发表的

217896

佛家有云：布施得福。每个人都希望获取很多的名与利，但是往往是付出越多的人、奉献越多的人得到也越多，有时候即使你不想得到它也会来。吝啬的人，也许眼前小利不失去，但是大的利益失去了却未知。予人越多，人缘越好。因此，不是现在需不需要奉献的问题，而是怎么更好地奉献。对于团队中也一样，不要计较太多，你所做的东西别人都看得清清楚楚，公道自在人心。

zhouy2008

如今这个时代的奉献精神并不能狭隘的理解向雷锋时代的奉献精神。我觉得这个时代的奉献更多的是有一颗多藏一颗为人着想的心、多些礼貌和谦让，这点在北京做的十分不好。
很简单的例子就是北京的出租车和公交车、更多的是私家车，比如在北大医学部北门处有一立交桥，由于没有天桥，行人必须经过立交桥下的路过到对面，而且此处已是人行道，但每天早晨，无论多少人在马路旁等候，由于没有红绿灯，很多车就不管行人，他们总是从不减速的冲过来，只要他们能冲过去，什么事都没有的样子，反而到是行人在让车，尤其是出租车司机，其素质真有待进一步的提高，可以说北京出租车司机缺少的是一种奉献精神，类似的情况在北京随处可见。
还有很多时候北京的出租车司机更像大爷，打车理都不理，尤其是在下雨天，他们开着空车一个比一个跑得快！

henry2000888

引用第23楼zhouy2008于2012-02-22 10:20发表的 :
  如今这个时代的奉献精神并不能狭隘的理解向雷锋时代的奉献精神。我觉得这个时代的奉献更多的是有一颗多藏一颗为人着想的心、多些礼貌和谦让，这点在北京做的十分不好。
很简单的例子就是北京的出租车和公交车、更多的是私家车，比如在北大医学部北门处有一立交桥，由于没有天桥，行人必须经过立交桥下的路过到对面，而且此处已是人行道，但每天早晨，无论多少人在马路旁等候，由于没有红绿灯，很多车就不管行人，他们总是从不减速的冲过来，只要他们能冲过去，什么事都没有的样子，反而到是行人在让车，尤其是出租车司机，其素质真有待进一步的提高，可以说北京出租车司机缺少的是一种奉献精神，类似的情况在北京随处可见。
还有很多时候北京的出租车司机更像大爷，打车理都不理，尤其是在下雨天，他们开着空车一个比一个跑得快！

北京新闻里面说北京这边有个所谓五百万车辆上路的上限，不知道现在是不是已经到达这个峰值，现在的市区交通已经非常熬人了，估计已经到了一个临界点了

北京车辆市场就是典型的一个无序的过分市场化的典型吧，现在也学上海来靠车牌来限制车辆上路了

虽然现在大环境不太好，越来越多的国人失去了以前的传统，变得那么迷茫，但是就个人而言，我还是保留奉献的权利与底限。

henry2000888

引用第25楼ddlzb于2012-02-22 16:24发表的 :
虽然现在大环境不太好，越来越多的国人失去了以前的传统，变得那么迷茫，但是就个人而言，我还是保留奉献的权利与底限。

我觉得奉献还是要讲究前提和回报的，人没有那么多资源来做无偿的奉献的，我觉得经济生活里面所谓奉献无非就是延期缴付或者说零存整取的一种劳动方式，人需要双重的酬劳：精神和物质