劫X济O

蜻蜓龙

我看网上有人在争，说是高铁票是贵了还是便宜了
背后好像是中国铁路系统该不该私有化

一派自然觉得，车票不能贵，不然穷人坐不起
另一派说，便宜的车票是政府补贴出来的
而真正的穷人不会坐高铁
所以补贴车票最后是补贴富人
而如果取消这种补贴，穷人不坐高铁了
甚至有利于产业转移，因为穷人都不会去很远的地方打工

当然，如果要我说的话
后一种说法显然自相矛盾，一边说穷人不可能坐高铁，一边说票价贵了穷人不坐就可以就近打工
当然了，补贴肯定不长久，尤其现在少了土地财政

但问题还是，劫富济贫还是劫贫济富呢
从道义上说，劫贫济富肯定是错的
穷人已经很惨了，这个是政治正确
但是，我得说
谁都得承认，经济是要讲效率的
绝对的平均主义，已经是被我们抛弃的东西了
那条路走不通的
而政府应该做的
是调节资源，朝着有利于最佳分配的方向

这也不是说，一定得劫富济贫，或者绝对的劫贫济富

横槊赋诗

都已经争论私有化了？其实当年反高铁的人很多，占地就是一个原因

水电费GV

高铁票贵不贵其实跟路程的长短有关，长途选飞机，长途飞机除了舒适度基本都优于高铁，在中短途高铁则明显优于飞机，尤其是短途，高铁可以说是性价比之王，100公里票价只比大巴贵10块钱，舒适度与耗时完胜大巴，比打车便宜100多，只跟顺风车一个价。
至于打工的穷人，铁路系统也有k、t、z系列做选择，上千里的路程只要1、200块钱。
中国铁路系统做的好不好没有对比没法说，但从舒适度、耗时长短、经济与服务四个方面综合的对比其他出行工具做的绝对不算差，是极大的丰富了大众的出行选择。

kunlun

世界上有哪个“铁路私有化”国家的铁路比得上我们的高铁吗？

小可拉好

kunlun 发表于 2026-4-25 17:46
世界上有哪个“铁路私有化”国家的铁路比得上我们的高铁吗？

这个你需要问问论坛的gongqi。

他是评判中国铁路是铁老大，是垄断，无法与推行市场经济的欧美铁路相比的。

小可拉好

横槊赋诗 发表于 2026-4-25 10:01
都已经争论私有化了？其实当年反高铁的人很多，占地就是一个原因

这不是美国高铁为什么搞下去最有力的证据么

土地私有，征地成本高。

kunlun

小可拉好 发表于 2026-4-25 18:56
这个你需要问问论坛的gongqi。

他是评判中国铁路是铁老大，是垄断，无法与推行市场经济的欧美铁路相比的 ...

还是算了吧，这位可问不得

横槊赋诗

小可拉好 发表于 2026-4-25 18:58
这不是美国高铁为什么搞下去最有力的证据么

土地私有，征地成本高。

有个词叫做eminent domain

当年强拆还是个话题时就有人科普过
———
不过美国好像本来基建就不太行
我感觉高铁是比老火车干净得多
当然现在高铁话题也渐渐冷静了