铁一院总体设计的西安北客站南站房建成启用

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已阅读:39次  发布时间:2011-01-14 08:09:00

1月11日，全国春运开始的首日，铁一院总体设计的西安北客站南站房正式启用，首列春运高铁列车G2002次从崭新的西安北客站发出。陕西省、西安市在北客站举行隆重的启用仪式，铁一院董事长、党委书记王争鸣，北客站设计总体罗旭东应邀出席启用仪式。 西安北站是我国站场规模最大、连接线路最多的特大型铁路客运站。郑西、西宝、西成、大西客专和西银铁路及关中城际铁路将全部引入该站，总投资达120亿元。旅客发送量将达到6870万人，远期将达8260万人。随着全国高速铁路网的建成，西安也将与其他城市形成“一日交通圈”，届时从西安出发，30分钟到宝鸡、汉中；1个半小时到郑州；2小时到兰州、太原、成都；3个半小时到南京、合肥、武汉；4个小时到北京；4个半小时到上海。 西安北客站工程主要包括站场、站房和动车所三大区域，设计为1站3场18站台34线，站房总建筑面积达33万平方米。全部建成后，在规划区内将形成集高速铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城市公交、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心，是未来西安市发展新阶段重要的标志性建筑。 西安铁路北客站的建筑风格寓意为：“唐风汉韵、盛世华章”。在设计上采用了超大跨度结构体系等一系列新工艺、新技术；既体现了现代交通建筑大跨度、新结构的现代化特征，又充分体现了西安厚重的历史文化底蕴，达到了历史文脉与现代科技的完美统一。 西安北客站设有南北双向两个广场，南广场是主广场，这次开通的是南广场，地下还设有大型地下商业广场和长途汽车站；地铁2号线南北向垂直穿过西安北客站，并在北站地下负二层设地铁站。建有西安市最大的地下停车场，可容纳1600辆车。根据规划，周边还将配套建设大型的商贸中心及城市综合体。主站房集中设置在站台及线路的上方，采用上进下出的旅客流线模式，南北联系通道、出站厅、地铁站厅层位于地下－1层，地铁站台层位于地下－2层，实现了各种交通工具之间的零距离换乘。 西安北站在客服系统中采用了大量人性化的设计理念，自动化、集成化、节能环保程度很高。如采用自动售检票机实现旅客自动进出站；自动接收并实时发布列车运行状态信息，方便旅客候车或上车；高度集成航空、旅游、商住、餐饮等信息通过综合显示系统、广播系统等客服信息实时传播，实现综合信息枢纽的定位；设置3000余个隐匿广播布点保证站内各区旅客清晰掌握各类信息发布；屋顶采用11组自然采光单元体保证南北500余米、东西200余米的巨大开阔空间光线明亮柔和，为旅客营造了一个舒心、便利、优良的旅行环境。 北客站设计总体罗旭东接受新华社、中央人民广播电台、陕西省电视台等媒体的采访 http://www.fsdi.com.cn/readnews.aspx?ND=o17QK1J19XU=&BCN=Hrddc7qR/gRrV0boXxg/LQ==&SCN=q4olchQWoovTVwzo23JBhg==&SD=t2MOAAvA4tg= 强悍，一直坚持到1月11号才开放新客站。估计市区到北站的交通不怎么完善。