为钻探工地送水的“沙漠王

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像“沙漠王”这样的好车，谁会舍得用它拉水呢？最近，铁一院甘肃勘察院就有这样一台“沙漠王”，后备厢和前后座椅装满了大大小小的塑料水桶，一天往来几百公里，专门为库格线钻探工地运送施工用水。

　　在阿尔金山脚下有两个特殊的钻孔，它们的钻探结果直接关系到17公里隧道方案和线路方案能否尽快稳定。然而，就在院工作组即将拍板定案的关键时刻，钻机组却面临着严重缺水的困境，直接影响了钻探进度。

　　甘肃勘察院在长达600多公里的勘察线路上，一溜摆开10个钻机组，其中包括16台浅孔钻机和两台深孔钻机。据说还要陆续增补一批大、小钻机以加快进度。入冬以来，库格沿线早已是天寒地冻，夜晚气温普遍低于零下20度。由于战线长，拉水的地方最近的也需60公里，各钻机组大多存在施工用水匮乏的困难。勘探队雇来的车辆每天马不停蹄拉水，往返三次都不能满足沿线各机组施工用水的需要。有时候遇上大风降温天气，好不容易拉点水，一到工地就冻成了冰块。再加上这两个影响方案的钻孔正好处在“风窝”里，几乎每天中午都要狂风大作，钻机周围昏天黑地，在这样的环境下工人们无法施工，有效工作时间也相应减少。

　　为了先期尽快完成影响方案的这两个钻孔，甘勘院想方设法联系车辆拉水，但在这人烟罕至的地方已经很难再租到四驱车，而普通车辆又进不了沙漠，情急之中，甘勘院这才决定启用“沙漠王”给钻探工地送水。司机祝旭东说，他开了三十多年汽车，还是第一次用这么好的车辆给工地拉水。
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一看估计就知道是什么线路的定侧了吧。对。他就是格尔木到库尔勒铁路。下一个五年肯定开工的项目。这么早就开始定侧了。估计不是今年就是明年开工了。为什么要急着开工呢。因为要运煤和其他矿产啊。把留给子孙的挖完后，看还能够挖什么。。