政协委员建议公交车延长运营时间 最晚到凌晨2时

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政协委员建议公交车延长运营时间 最晚到凌晨2时


广西新闻网记者 贺建东

在南宁生活的市民都知道，南宁的公交车收班时间是比较早的，一般在晚上9时30分之后部分线路就没有公交车坐了。此类情况以后有望得到改观，1月17日，自治区政协十届四次会议收到致公党广西区委的一份提案，提案的内容是建议南宁市公交车应该延长运营时间。

现状：晚12时回家难坐公交车

提案指出，根据南宁市的城市发展规划，南宁市要建设成为区域性国际城市。随着中国-东盟博览会永久落户南宁，中国-东盟自由贸易区建成，南宁市经济社会将得到更快的发展，国际化因素逐渐显现，南宁市的城市和人口规模将越来越大，流动人口也相应增加。这几年，南宁市的公共交通事业发展较快，车辆和线路增加较多，方便了市民的出行。但美中不足的是，公交车运营时间偏短，早上发车较晚，晚上收班太早。目前南宁市公交车的营运时间大部分是首班车为6时15分,末班车收班早的只营运到21时30分，最晚的也只营运到23时，这已经远远不能满足南宁市城市发展和市民出行的需要。

提案所涉及的情况，南宁市民陆先生深有体会。陆先生比较活跃，下班后喜欢组织朋友一起吃饭、聊天、打扑克，但他家却在埌东客运站附近的一个小区。有时晚上聚会结束已经深夜，这时候已没有公交车，他只好打车回家。与陆先生有同感的还有夜班一族。在民主路一家媒体从事编辑工作的小马说，他下班时间一般是零时30分，如果那时还有公交车坐就好了，“因为我们有很多同事都在这一时间下班，没有公交车大家都只能打的，这无疑增添了我们的上班成本”。

理由：市场需要公交车延长运营时间

提案说，作为地处xxx带的城市，南宁一年四季气候温和，夜生活丰富多彩，市民也十分喜欢夜生活，许多店铺、娱乐场所、夜市等营业到第二天凌晨时的情况比较普遍，消费者和工作人员回家较晚；部分晚上参加学习、进修、上夜班、探亲访友的市民也是在23时甚至更晚才回住地。早上上班、上学的市民出行也较早。

其次，许多南宁市民和外来务工人员、学生收入水平不高，随着城市规模的扩大使住处与目的地距离更远，而出租车车费较高，乘坐出租车对他们是很奢侈的事情，这部分市民早上和晚上对公交车的需求最大。　　

另外，适当延长南宁市公交车运营时间，有利于减少居民购车和用车的欲望，减少道路拥堵，这也有利于节能减排。

据记者了解，国内的一些城市，每天早晨5时30分就发出首班公交车，最晚的营运到第二天凌晨2时到3时。相比较，南宁公交车目前执行的收、发车时间，确实不利于早出晚归市民的出行。

建议：早班5时50分发车，晚班最晚延长到凌晨2时

据了解，延长南宁市公交车运营时间的阻力在于怕因此会影响到出租车的收入。提案中说，近4000名夜班出租车司机和10多个出租车公司的利益，毕竟无法与大多数市民的利益相比，建议南宁市以广大市民的利益为重，尽快延长南宁市公交车运营时间，造福南宁市民。因此，根据公共交通具有公益性的要求，建议适当延长南宁市公交车运营时间。具体建议如下：

一、所有公交线路早班车应提早到5时50分发车；所有原来晚上营运到9时30分或者10时30分收班的公交车应全部延长到23时；所有原来晚上营运到23时的公交车应全部延长到24时；部分主要线路公交车应延长到凌晨2时。末班车收车时间，冬春可适当提前，夏秋可适当延长。如全部线路调整有困难，可先调整部分主要线路，然后视情况逐步实施。

二、为了降低成本，可以将23时以后的公交车票价从每人次1元提高到2元；或者由南宁市财政给予适当补贴。由于晚上乘客较白天少，公交公司夜班车可以开行部分中巴车，同时可以考虑每车次运行的时间间隔适当拉大，如23时30分以后每半小时开一班。关于司机问题，只要合理调度或者少量增加是不难解决的。
http://www.gxnews.com.cn/staticp ... 61494-3555334.shtml

有需要就有市场。 看到后面  ：延长南宁市公交车运营时间的阻力在于怕因此会影响到出租车的收入。 还不如说公交公司想要多挣点钱，又能方便广大市民，只是不知会有多少人坐？