无人自动驾驶出租车与私家车智驾有啥区别？

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南方日报讯 2月21日，自动驾驶企业小马智行正式开通广州自动驾驶示范运营专线，用户可搭乘自动驾驶车，从广州市中心相应地点往返广州白云机场和广州南站。据悉，这也是首次有自动驾驶Robotaxi开进广州市中心、机场和高铁站。

目前，自动驾驶示范运营专线首批路线共4条，涉及5个地点：广州花园酒店-广州白云机场往返，广州塔-广州南站往返，珠江新城（冼村地铁站）-广州南站往返，珠江新城（冼村地铁站）-广州白云机场往返。运营时段为每天10:00-15:00；19:30-21:30，收费标准按照相关政策要求和计费标准执行。

本次示范运营路线及方案已获得广州市政府有关部门准许开展。目前，《广州市智能网联汽车创新发展条例》已获批公布，并自2025年2月28日起施行。条例中提到，市人民政府应当按照线路连通、成片连片、区域互联的目标，逐步有序推进全市人类驾驶和自动驾驶混行试点区建设。

广州白云机场和广州南站，在全国机场和火车站中都是重要的交通枢纽。小马智行相关负责人表示，小马智行已在北京解锁了大兴机场、北京南站等重要交通枢纽的自动驾驶场景，此次广州同时对广州市中心、机场和火车站开放自动驾驶，并开启收费运营，无疑加快提升了小马智行对于自动驾驶技术的研发，以及对商业化场景的探索。

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扩大开放无人自动驾驶出租车，可喜可贺，期待科技不断进步和推广应用。

有个疑惑，无人自动驾驶出租车的智能驾驶与私家车智驾有啥区别？

为啥出租车可以无人智驾，而私家车如果完全无人驾驶目前是违规的，出租车的智驾要高级和安全一些吗？

meibf

是啊，等级高。另外估计和萝卜快跑一样，也有远程驾驶员。

善者不来

无人出租车是L4级别的智驾，私家车一般是L2级别的智驾。

不看好小马智行，以及萝卜快跑之类的无人出租车公司。技术上并不先进。
公认为最领先Google的Waymo，离盈利仍然比较遥远。
主要是这些公司采用“有图”的方案，成本较高。

而采用“无图”方案的特斯拉FSD离运营也越来越近了。
特斯拉CEO马斯克前段时间宣布2025年6月将在美国德州首府开通无人出租车业务，2025年底将在加州及全美很多地方开通无人监管的自动驾驶，2026年底前将在全美推出无人监管的自动驾驶，2027年底前在全球许多国家推出无人监管的自动驾驶。

“无图”方案的成本，比“有图”方案要低得多。
但特斯拉的自动驾驶（FSD）很难进入中国。

蓝领笑笑生

总感觉不够安全