新年伊始，炮声响起，欧盟碳关税开征

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根据《回声报》和《世界报》的报道，从今年1月1日起，欧盟碳边境调节机制正式生效。该机制要求进口到欧盟的高碳排放产品为其二氧化碳排放购买配额，目的是防止“碳泄漏”，保障欧洲本土产业的公平竞争。

中国首当其冲。目前，该机制覆盖六个高排放行业，包括钢铁、水泥、铝、化肥、氢能和电力，而中国在钢铁、水泥和铝领域均占全球一半以上的产量。2024年，中国仍向欧盟出口了价值125亿欧元的钢铁和近40亿欧元的铝产品，即使整体贸易量相比十年前有所下降。

问题在于，中国重工业碳排放强度高。以钢铁行业为例，约九成钢厂依赖高炉炼钢，碳排放远高于使用废钢的电弧炉工艺，只有约10%的钢厂采用更环保的电弧炉技术。这意味着中国出口到欧盟的产品将在价格上面临明显劣势。

研究显示，如果严格遵守欧盟规则，中国对欧盟钢铁出口可能下降三成，同时碳排放可减少约一成。但若通过开拓其他出口市场，或获得政府补贴缓冲冲击，实际影响可能减弱。除了出口，碳关税可能沿产业链波及下游，包括汽车、房地产、机械制造等行业。

此外，碳关税可能对中小企业冲击更大，那些尚未投资绿色生产的企业将面临成本上升压力。供应链上下游也可能受到影响，从原材料供应商到终端产品制造，都可能感受到波动。

尽管如此，中国政府也在加快推进国内碳市场建设，将钢铁、水泥和铝纳入全国碳交易体系。近年来，中国已关闭或搬迁大量高污染工厂，空气质量明显改善。一些大型钢企如宝钢和首钢，开始使用氢能炼钢，并将技术出口海外。欧盟碳关税，既是贸易挑战，也可能成为推动中国重工业加速绿色转型的外部压力。