铁路

蜻蜓龙

这几天看了好几个关于铁路的视频和博客

先是声东击西和铜镜上，不约而同的介绍关于美国铁路和托拉斯的故事
原来当年美国政府为了加快铁路铺设，也会把沿线大量土地划拨铁路公司啊
好像政府有形之手干预产业与基础设施建设，也不止东亚模式之下会这么做
镀金时代的美国，似乎应该是自由放任的资本主义了
其实也没那么简单

然后就是刚才我看了任冲昊的视频
其实，我一直不喜欢看他的视频
就是，他的取材是好的，但说着说着，就想把话题引导到奇怪的方向
比如他说支持京沪高铁提价，只要京沪二线能提速
然后，他就开始论述二线为何不能提速

但在我看来
问题的实质应该是
为什么那些应该贫穷偏远的地区
却总有强大的议价能力，使得高铁建设偏离经济计划
转到不得不算政治账的局面上
难道，铁道部和更上一级的决策部门都看不出问题
只有收集各方报道的马督工工作室和各路网友看出来了？

显然，这不可能
其中，大概有深刻的央地冲突
虽然，那帮知识分子聒噪着秦制秦制没个完
但中国历代，时刻面临着央地博弈
因此时而出现预算软约束
高铁建设只是其中一例

《人民的名义》里不也有这种情节么
李达康因为能处好同上级们的关系，所以总能拿到别的地方拿不到的资源
只是。。。