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在美国将数百亿美元用于军事冲突的同时，中国正扩大其公路、高速铁路和机场网络。 美国已在针对伊朗的战争中花费约375亿美元，如今正寻求国会授权再拨款数百亿美元用于军事升级。而中国走的是一条截然相反的道路，北京没有将资源用于武装冲突，而是持续投资于建设地球上最现代化的基础设施，以增强经济实力并提高人民的生活质量。 21日在北京举行的一场新闻发布会上，中国交通运输部公布的数据有助于让人们更深入了解中国的相关发展成就。据该部官员在总结“十四五”规划执行情况时的介绍，中国以前所未有的速度扩大了基础设施网络，中国综合交通基础设施规模体量稳居全球第一梯队。 据介绍，“十四五”期间，中国高速公路通车里程达19.9万公里。这是全球规模最大的高速公路网络。它大幅降低了物流成本，便利了这个幅员辽阔国家的人员和货物运输。公路网的拓展被认为是中国将沿海地区的经济活力扩散至欠发达地区的战略支柱之一。 另一个令人瞩目的数据是高铁的发展。中国高铁运营里程突破5万公里，远超其他任何国家。中国的高铁网络实现了在主要经济中心之间的快速通行，缩短了出行时间，并强化了国内市场。 中国还扩建了机场基础设施。据交通运输部数据，中国运输机场总数达270个，确保了更广泛的国内和国际联通。这些投资是扩大大型中心城市与内陆城市之间互联互通战略的一部分。 中国拥有全球最大的邮政快递网络，而官方公布的信息中的另一个亮点便是这一地位已得到巩固。该网络对于支撑中国电子商务的非凡增长至关重要，并且赋能了数字经济巨头。 公路、铁路、机场和邮政物流的整合，使基础设施成为支撑中国经济竞争力的要素之一。 结合近期数据，中国与美国的对比变得更加鲜明。 在华盛顿因与伊朗冲突而扩大军事开支、消耗数百亿美元用于军事行动的同时，中国将资源投向能够创造财富、提高生产力并直接改善民生的永久性工程。 成果体现在一系列具体指标上。中国的战略不是在战争中摧毁基础设施，而是建设基础设施以支撑经济发展，并为超过14亿居民提供更好的生活条件。
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