广州地铁自动驾驶全程监控确保安全

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先进的系统设备，采用自动驾驶模式运行；

　　列车、车站及控制中心配备专门人员全程监控列车运行；

　　精检细修，保证地铁设备设施状态良好；

　　完善各种危急情况和故障的应急预案。

　　本报讯（记者杨进 通讯员常青、谌文锋、李毅雄）美国华盛顿地铁发生撞车事故，广州的地铁安不安全？就此问题，广州地铁负责人回应称，广州地铁是在先进信号系统的“指挥”下自动驾驶，而且每列列车都会有列车员全程监控，一旦发生故障，将会再增加一人“紧盯”列车限速开行。

　　列车配专业人员监控

　　广州地铁总公司方面表示，对于列车安全问题，他们可谓“软件”和“硬件”兼施。

　　“广州的地铁列车并不是由驾驶员来开的，其实，它有一个非常发达的大脑。”广州地铁运营总部安全负责人周大林告诉记者，这个“大脑”就是一套非常先进复杂的信号系统，广州地铁所有列车的间隔时间和距离都要通过这个“大脑”来指挥，“说起来很复杂，但道理很简单，没有这个信号系统，我们的列车根本不敢出车库。”周大林解释说，因为有这个信号系统在“指挥”，所以地铁列车都不是由驾驶员来开的，而是自动驾驶，这就减少了很多人为因素导致的列车相撞、追尾事故。

　　“当然，完全相信高科技也是不行的，为以防万一，每列列车上我们还专门安排了一名技术人员全程监控。”周大林介绍，在每一个站点，都有一个显示列车运行情况的显示屏，地铁公司派出专人紧盯着这块显示屏，一旦发现列车有异常情况，就立即上报。“所有的工作人员都不是随意请来，需要经过严格的培训，通过层层考试合格了才能上岗。”

　　每年大小“手术”保证“健康”

　　广州目前的地铁班次非常密集，列车和车轨即使有一个小螺丝松动，都可能导致车毁人亡的后果。这就需要每天都对列车、车轨进行仔细认真的检查和维修。

　　“列车就像人一样，使用时间长了，年纪大了，就容易出问题。”周大林告诉记者，他们还定期对每趟列车进行保养维修，大致分为日检、双周检、三月检、半年检、年检等几种，几年后还要大修一次，大小“手术”都得要做，“为的就是让每一趟开到市民面前的列车都是安全的，不会出问题。”

　　一旦发生事故有应急预案

　　“不怕一万，只怕万一。”再精密的机器，再严密的监控、检修，也有可能出错。广州地铁公司表示，为了预防意外，他们现在已经针对各种列车突发危急情况，制定了相应的应急预案，并定期组织多起模拟演练，“我们会以最快的速度，最短的时间赶到现场来应对。”

　　周大林介绍，如果列车信号系统出现故障，他们会立即安排多一人上车，协助原来的驾驶人员，“两双眼睛盯着列车，让列车限速行驶，这样出现事故的几率更低了。”此外，如果遇到地铁故障，地铁控制中心还要重点监控发生故障的列车和区段，保证后面开来的列车与事故列车有足够的安全间隔，“如果当时不能处理好信号系统，我们就会将故障列车开到附近的车库，不再让它上线运客，以免再发生事故。”

http://gzdaily.dayoo.com/html/2009-06/24/content_611354.htm
但愿都是安全的